大型冲压件-重庆冲压件-博创五金(查看)

导向部位检查

1、导柱、导套配合间隙如何，是否有烧或磨损痕迹，模具导向的给油状态是否正常，应作检查。

2、导向件的磨损及精度的破坏，使模具的精度降低，模具的各个部位就会出现问题，必须作适当保养以及定期的更换。检查导料件的精度，若导正钉磨损，重庆冲压件，已失去应有的料带导正精度及功能，必须进行更换。检查脱料弹簧和**料弹簧的状况，看是否断裂或长时间使用虽未断裂，但已疲劳失去原有的力度，必须作定期的维护更换，否则，会对模具造成伤害或生产不顺畅。

浅谈冲压加工工艺减少废料冲裁的方法

1、运用和合理论实现少无废料排样冲裁

在满足精密冲压件设计技术要求和零件对材质纤维方向无硬性规定的前提下，除了应遵循一般的板料排样原则外(如为了减少条料的端头废料损失，剪裁窄条料时，应沿板的顺长方向进行;零件尽量排成宽条料，冲压件厂家，减少剪裁次数和冲压时的送料进距;尽量采用侧压板送料，尽量不用定距刀送料，可以减少搭边和条料宽度)，应尽量采用少废料、无废料排样冲裁技术。

2、更改零件外形实现少无废料排样冲裁

一般情况下，产品设计师根据使用要求设计零件和工艺师根据零件产品图编制工艺，这是顺理成章。但是，有时材料就会通过设计师们的手送入废料箱，造成浪费。因此，在对零件进行冲压工艺分析、选择工艺方案时，适当地更改零件外形，使得经更改外形后的零件能成为和合图形，零件与零件之间以及零件与毛坯之间毫无间隙地拼合，就可实现少无废料排样冲裁，这样不仅能够提高材料利用率(高达**)，还能提高生产效率，减少冲模的加工难度，有助于产品质量的改善。

3、大小零件套裁实现少无废料排样冲裁

在实际生产中，因受板材规格的限制，一些零件在冲裁排样中产生很大的废料，造成浪废。在规模较大的冲压生产中，可以将两种或多种材料各项指标相近、产量协调的零件的毛坯在同一块板材上排样冲裁，从而减少、甚至消除冲裁废料，降低材料消耗

作为现代汽车冲压件，它们的技术要求正朝着结构复杂、分块尺寸增大、相关边的零部件较多、承载能力变大和内应力限制严格等方向发展，这在一定程度上也对特种冲压成形技术起到了促进作用。

   所谓的特种冲压成形技术，指的是液压成形、精密成形、旋压成形、无模成形、激光成形和电磁成形技术等，通过它们制成的汽车冲压件更加优异。以液压式内高压成形技术来说，就要比其他冲压成形技术更占优势。

   在制作汽车冲压件的时候，液压式内高压成形过程中可一次加工出如车桥、顶盖板、门框等大型复杂的三维几何形状的工件；而且因为液体在成形过程中冷却作用，使工件被冷作强化，获得比一般冲压加工更高的工件强度，这使得允许采用更薄的板材， 汽车冲压件，实现了汽车冲压件的轻量化目标。

   由于汽车冲压件在液压式内高压成形过程，外表板面只与压力液体接触，加压过程较平缓，零部件成形变化均匀，因此可获得匀称的压力分布，并能获得者好得多的平滑外表面。

   另外，通过液压式内高压成形技术生产汽车冲压件，大型冲压件，不仅节省费用，而且缩短时间，可实现产品的批量生产。除此之外，电磁成形技术也是汽车冲压件会用到的一种特种成形工艺，它在加工成形速度、环保节能方面都比较**。