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冲压件的常见问题处理

1，粘合、刮痕：由于材料与凸模或凹模摩擦而在制件或者模具表面出现的不良；

2，毛刺：主要发生于剪切模和落料模，刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺；

3，线偏移：制件成形时，首先与模具接触的部位被挤压并形成了一条线；

4，凸凹：开卷线有异物（铁屑、胶皮、灰尘）混入引起凸凹；

5，曲折：由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件r角部位或者压花部位发生曲折、应变；

6，皱纹：由于压机滑块调整不良、压机精度低、气垫压力调整不合适、冲头或者r部位大等原因引起边缘或r部位皱纹。

7.其他具体问题：在日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小（有可能**出规格要求）以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决。

⑴.冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

⑵.对材料的强压，使材料产生塑性变形，护栏网浸塑，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

⑶.凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，钢管浸塑，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面（无斜面或弧形）时，冲孔尺寸相对会趋小。

精密汽车冲压件详细介绍：

精密汽车冲压件：承揽积压种铜、铁、铝、不锈钢等金属冷、热、冲锻、拉伸。

精密汽车冲压件：承揽非标螺丝螺母、紧固件、弹性件、异型铆钉、弹簧、仪表车床加工各 种材质的车削件各种机箱机柜。

精密汽车冲压件：600克以内各种原料的注塑件。

精密汽车冲压件线切割：电火花，对外加工冲压模具、注塑模具。

精密汽车冲压件在进行切割工作以后，并没有对精度很高的工件进行加工，只是简单利用手持砂轮机磨平焊接制成。简单的模具中没有专门的卸料装置，这对于实际工作来说非常有影响。但是之后通过实际生产的经验和需要证明，我们分析两种卸料方法。**种观察工件设置在精密汽车冲压件凹模内的时候，我们选用刮板卸料的方法。*二种是观察工件设置在精密汽车冲压件凸模内的时候，利用的是拉动卸料的方法。

浅谈冲压加工工艺减少废料冲裁的方法

1、运用和合理论实现少无废料排样冲裁

在满足精密冲压件设计技术要求和零件对材质纤维方向无硬性规定的前提下，除了应遵循一般的板料排样原则外(如为了减少条料的端头废料损失，剪裁窄条料时，应沿板的顺长方向进行;零件尽量排成宽条料，减少剪裁次数和冲压时的送料进距;尽量采用侧压板送料，尽量不用定距刀送料，可以减少搭边和条料宽度)，应尽量采用少废料、无废料排样冲裁技术。

2、更改零件外形实现少无废料排样冲裁

一般情况下，产品设计师根据使用要求设计零件和工艺师根据零件产品图编制工艺，浸塑设备，这是顺理成章。但是，有时材料就会通过设计师们的手送入废料箱，造成浪费。因此，在对零件进行冲压工艺分析、选择工艺方案时，适当地更改零件外形，使得经更改外形后的零件能成为和合图形，零件与零件之间以及零件与毛坯之间毫无间隙地拼合，就可实现少无废料排样冲裁，这样不仅能够提高材料利用率(高达**)，还能提高生产效率，减少冲模的加工难度，有助于产品质量的改善。

3、大小零件套裁实现少无废料排样冲裁

在实际生产中，浙江浸塑，因受板材规格的限制，一些零件在冲裁排样中产生很大的废料，造成浪废。在规模较大的冲压生产中，可以将两种或多种材料各项指标相近、产量协调的零件的毛坯在同一块板材上排样冲裁，从而减少、甚至消除冲裁废料，降低材料消耗